postitatud 2015-12-28Dacromet on omamoodi tsingipulber, alumiiniumpulber, kroomhape ja deioniseeritud vesi, mis on uute korrosioonivastaste katete põhikomponent.
Kuna Dacrometi kate on kõrge korrosioonikindlusega, kuid suudab tagada ka vesiniku hapruse puudumise, kõrge tugevusega korrosioonivastase veoauto šassii ja kronsteini, ühendusdetailid, katmata osad ja kinnitusdetailid, nagu mitmesugused erikujulised terasraamid, poldid (sh.
Sõidupolt, rattapoldid jne), mutrid jne. Välismaa auto on selgelt soovitanud kui kinnitustaseme 10.9 asja kasutada Dacromet katet.
Mootori ja muude metalltoodete, näiteks isolatsiooniplaadi, väljalasketoru, radiaatori, mootori silindripea ja muude osade soojuskeskkondade korrosioon.Traditsiooniline passiveerimiskile hävib umbes 70 ° C juures, korrosioonikindlus vähenes järsult ja Dacromet katte kõvenemistemperatuur on umbes 300 kraadi, kromaatpolümeerkate ei sisalda kristalset vett, katet pole kõrgel temperatuuril lihtne hävitada ja neil on suurepärane korrosioonikindlus.
Veoauto elastsed osad, nagu korrosioonivastane, rõngas, poolringikujuline rõngas, erinevat tüüpi vedrud, vedrud jne. Nende tugevuse ja kõvaduse osad on suuremad, galvaniseerimise töötlemine põhjustab vesiniku rabedust, näiteks vesinik ei ole täielik, Pikaajalise dünaamilise koormuse all kannatavad rebenemis- või korrosiooniväsimused, toovad sõidukile turvalisuse, eriti veoauto puhul, töökeskkond on suhteliselt kehv, seega on pinnatöötluse nõuded nende osade jaoks kõrgemad, kuid Dacrometi kate on kõrge korrosiooniga. vastupidavus, kõrge ilmastikukindlus, pinnatöötlus sobib seda tüüpi autoosadele väga hästi.
Erineva kujuga veokid keerukal torul, korrosioonivastase õõnsuse osad, nagu mootori väljalasketoru, summuti jne. Kui selliseid osi kasutatakse galvaniseerimisel, ei ole kate ühtlane, isegi kui kattekiht ei ole ühtlane, mis võib põhjustada korrosioonikindluse järsu languse, mis mõjutab otseselt autoosade jõudlust ja kasutusiga.
Postitusaeg: 13. jaanuar 2022